Jahrhundertealte Marke, Exportgeschichte von MG

In China wird eine 100 Jahre alte Automarke geboren. Wissen Sie, welche? Welche 100 Jahre? Sie denken vielleicht, Chinas Autoindustrie ist erst wie viele Jahre alt? 100 Jahre? Ist das nicht ein Witz? Das ist wirklich kein Witz. Falls Sie es nicht wissen: Bei dieser Marke handelt es sich um SAIC MG, die 1924 im englischen Oxford gegründet wurde. Von Anfang an lief es nicht immer reibungslos, man kann sagen, dass ihr Schicksal voller Unglück und Höhen und Tiefen war. Im Jahr 2005 wurde MG von Nanjing Automobile übernommen, und dann übernahm SAIC Nanjing Automobile. Seitdem hat sich MG im Alter von British MG zu SAIC MG gewandelt.

Tatsächlich war MG auf dem Inlandsmarkt 15 Jahre lang das Gegenteil von langweilig, aber auf ausländischen Exportmärkten schnitt MG ziemlich gut ab. MG hat bei den Auslandsexporten einen weltweit gefragten SUV geschaffen. Der MG ZS wurde nicht nur nach Großbritannien zurückverkauft, sondern auch auf sechs Kontinente, in 84 Länder und Regionen. Damit schaffte er es in die Top Ten der verkauften Einzelmarken, und die kumulierten Auslandsexporte überstiegen eine Million Einheiten.

MG hat bei seinem Außenhandelsexport solch beeindruckende Ergebnisse erzielt. Werfen wir also einen Blick auf die Geschichte der Entwicklung seines Außenhandelsexports. Was hat MG bei seinem Außenhandelsexport richtig gemacht? Der Export auf die Insel ist einer der am meisten propagierten Punkte. Als MG 2007 an den Start ging, landete es mit 60 Autos, und von da an hat jeder kleine Schritt in diesen 15 Jahren zu jedem großen Schritt beigetragen, der jetzt gemacht wird. Was die Außenhandelsexporte betrifft, kommt auf sieben chinesische Autos ein MG-Auto. Erstens konnte MG den Durchbruch auf dem ausländischen Exportmarkt ohne seine britische Spielerei schaffen. MG kommt aus Großbritannien und genießt auf dem ausländischen Exportmarkt seit Jahrzehnten einen hohen Bekanntheitsgrad. Zweitens ist die Führungsrolle des Produkts bei der Zertifizierung auch einer der Gründe für die Führungsrolle von MG. MG ist die erste chinesische Marke, die die strengsten europäischen Vorschriften und viele internationale Zertifizierungsstandards erfüllt. Nehmen wir zum Beispiel das NCAP der Europäischen Union. Die NCAP-Zertifizierung ist eine sehr maßgebliche Sicherheitsbewertung, die chinesische Autohersteller durchlaufen müssen, um sich der Welt zu beweisen und die Schwelle der Europäischen Union zu überschreiten. So haben beispielsweise Marken wie Prospect, Great Wall und BYD diese Zertifizierung in diesem Jahr ebenfalls erhalten. Der MG ZSEV erhielt 2019 die höchste Fünf-Sterne-Bewertung von Euro NCAP und ist der erste rein elektrische SUV in Europa, der die Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung von NCAP erhält.

Auch die Unterstützung von SAIC hat für MG viele Vorteile. SAIC Groups vier eigene internationale Versandrouten bieten MGs großen Exportvolumen großen Komfort und verkürzen auch die Versandzeiten erheblich, sodass wichtige Märkte wie Südostasien, Mexiko und Europa schneller erreicht werden können. Und schließlich sind inländische MGs im Vergleich zu anderen ausländischen Automarken eindeutig kostengünstiger. Auf dem neuseeländischen Markt beispielsweise kostet ein MG rund 5.000 Dollar weniger als andere Marken. Auf dem australischen Markt bietet MG eine 7-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung, was zweifellos wettbewerbsfähiger ist als andere Marken, die nur 3 bis 5 Jahre Garantie haben. Die drei wichtigsten Erfolgsstrategien inländischer Produkte auf dem Seeweg sind Produktsicherheit, Kosteneffizienz und die Ausstattung von MG, sodass Kunden in vielen Ländern bereit sind, dafür zu zahlen. Im Jahr 2024 jährt sich die Gründung von MG zum 100. Mal. MG hat sich eine 100-Jahr-Mission gesetzt, das heißt, in den 100 Jahren seit der Gründung von MG wurden Fahrzeuge in 100 Ländern und Regionen auf der ganzen Welt verkauft und das jährliche Verkaufsziel von 1 Million Einheiten erreicht. Ich denke, dieses Ziel steht unmittelbar bevor. Was meinen Sie also?