MG Cyberster-Autotest: ein Kraftpaket zum Verschenken

Früher kostete jedes Auto, das man als echtes Sport-Performance-Auto bezeichnen konnte, Hunderttausende von Dollar. Wenn es mit einem Cabrioverdeck ausgestattet war, musste der Käufer noch mehr Geld aufbringen. Heute kann man all das für etwas mehr als 300.000 RMB haben. Und nicht nur das, es hat sogar Scherentüren! Ja, ich spreche vom MG Cyberster .

Ein Kommentar zum MG Cyberster: Ich denke, das Design allein ist 300.000 RMB wert, und die Leistungsleistung sieht aus wie ein Geschenk!

Vorteile:
1, das einzige Modell mit einer Kombination aus Softtop-Cabrio und Scherentür-Design

2, Innendesign rund um den Fahrer, ein starkes Gefühl des Eintauchens

3, Konfigurationsniveau ist gut, Standard mit BOSE Audio

4, die Reichweite des Einstiegsmodells beträgt ebenfalls mehr als 500 km

5, der Sitz ist bequem, starkes Paket

Mängel:
1. Der Unterhaltungsbildschirm ist für den Passagier fast nicht verfügbar.

2. Bei Passagieren mit einer Körpergröße über 185 cm besteht die Gefahr, dass sie das Dach berühren.

Der Inhalt dieser Ausgabe soll Ihnen eher das Design des Fahrzeugs sowie seine Konfiguration vorstellen. Werfen wir einen Blick auf den Preis des neuen Autos, das in drei Konfigurationen erhältlich ist und zwischen 319.800 und 359.800 CNY kostet. Der Hauptunterschied liegt in den Antriebssträngen, wobei die drei Konfigurationen als Standard-Hinterradantrieb, Langstrecken-Hinterradantrieb und Langstrecken-Allradantrieb verstanden werden. Natürlich ist das Einstiegsmodell nicht mit einem Fahrerassistenzsystem der Stufe L2 ausgestattet, was mehr oder weniger schade ist.

Zurück zum Design des Fahrzeugs: Der MG Cyberster ist wirklich ein Auto, das eine sportliche Ausstrahlung hat. Das klassische 2-türige, 2-sitzige Sportwagendesign verfügt auch über ein Cabrio mit Stoffverdeck und darüber hinaus über Scherentüren. Der MG Cyberster ist das einzige Auto der Welt, das über ein Cabrio mit Stoffverdeck und Scherentüren verfügt. Das Dach des Cyberster kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h geöffnet oder geschlossen werden, wobei der gesamte Schaltvorgang weniger als 10 Sekunden dauert. Die Scherentüren unterstützen einen einstellbaren Öffnungswinkel von 30° bis 76° und die Türen schweben automatisch, wenn sich ein Hindernis über ihnen befindet, um ein Anstoßen zu verhindern. Und es unterstützt weiterhin das Öffnen per Sprache.

Abgesehen davon ist die Gesamtform des Fahrzeugs schlank und tiefliegend, mit dem klassischen Abtriebsdesign eines Sportwagens an der Front, ganz im Einklang mit dem, was wir von Sportwagen kennen. Mein persönlicher Favorit sind immer noch die großen Räder und eine Reihe von Aero-Kits, egal wie viel Abtrieb sie dem Fahrzeug verleihen und wie viel Luftwiderstand sie reduzieren können, aber zumindest sieht es gut aus, und das ist genug.

Das Einsteigen in das Auto fühlt sich etwas fehl am Platz an. Das extrem sportliche Gefühl von außen wird durch ein Gefühl von Technologie im Inneren des Autos ersetzt, und der Fahrer ist von einer Vielzahl von Bildschirmen umgeben, die auf ein immersives Fahrerlebnis abzielen. Das Autosystem verwendet außerdem den aktuellen Mainstream-Chip 8155, der Laufruhe garantiert.

Eines der nervigsten Dinge in der Vergangenheit beim Fahren einiger der sportlichen Typen rein elektrischer Limousinen war die hohe Sitzposition, die dazu führt, dass man sehr tief auf dem Kopf sitzt. Nun, im Cyberster ist das nicht der Fall. Was das Fahrgefühl angeht, sind die Sitze des Cyberster mit einer Y-förmigen Struktur ausgestattet, die eine hervorragende Umhüllung und Unterstützung bietet. Die Sitzflächen sind außerdem großflächig mit Leder und samtigem Wildleder bezogen, was für ein weiches und zartes Gefühl sorgt.

Was den Leistungsteil betrifft, hat die Einzelmotorversion eine maximale Leistung von 250 kW oder 340 PS. Die Doppelmotorversion hat 544 PS, ein maximales Drehmoment von 725 Nm und kann die schnellste Beschleunigung von 3,2 Sekunden auf 100 Kilometer erreichen. Eine solche Leistungsleistung ist seinem Sportwagenstatus absolut würdig. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einer vorderen Doppelquerlenker- und einer hinteren Fünflenker-Aufhängung ausgestattet, die ebenfalls eine sportlich orientierte Aufhängungsstruktur aufweist. Laut den Redakteuren, die das neue Auto getestet haben, fährt es sich wirklich sensationell.

Erwähnenswert ist, dass der Cyberster auch mit der Super-Performance-Taste SUPER SPORT ausgestattet ist. Wenn Sie diese Taste drücken, bekommen Sie ein extremeres Beschleunigungsgefühl. Außerdem kann das neue ESP-System zu 100 % ausgeschaltet werden. Das ist so wichtig und meiner Meinung nach ist es das, was ein Auto wirklich von einem Sportwagen oder einem wirklich sportlichen Auto unterscheidet.

Was ist die richtige Wahl für dieses Auto? Ich persönlich finde, dass es ausreicht, das Einstiegsmodell zu kaufen. Der Einzelmotor-Hinterradantrieb plus ESP kann abgeschaltet werden und macht schon viel Spaß. 501 km Reichweite sind für ein Spaßmerkmal des neuen Energieautos ebenfalls ausreichend. Der Schlüssel ist, dass die Einzelmotorversion für die Beschleunigung von 0 auf 100 nur 4,9 Sekunden benötigt, nicht viel langsamer als die Version mit zwei Motoren. Der Gesamtkaufwert ist wirklich hoch.

Für weitere Informationen zu MG-Zubehör oder Community-Events kontaktieren Sie uns bitte unter support@mgtitan.com.