Essais de voitures MG Cyberster

Trois mois de conduite du MG Cyberster.

Je pense que cette voiture correspond vraiment à l'image amusante d'un cabriolet : capote souple, deux sièges, portes en ciseaux sympas, feux arrière très reconnaissables et très bonne tenue de route ! Je préfère les roues de 20" sur les modèles milieu et haut de gamme, elles ont l'air très simples, le design de 19" semble un peu trop chargé ?

C'est une voiture facile à conduire rapidement : propulsion, 314 ch, freins Brembo, et on se sent extraordinairement à l'aise dedans, et il est évident que les ingénieurs de MG ont beaucoup travaillé sur le châssis. Mais elle n'est pas aussi hardcore que les 86/BRZ/718/Supra, je pense que tout est orienté GT, bonne pour la croisière, bonne pour la route, courir en montagne et sur piste semble un peu difficile pour elle, après tout, il y a 2 tonnes de carrosserie ici.

Le volant bloque-t-il la vue ? Non, il bloque seulement certaines informations de conduite moins importantes, comme la tension de la batterie. La navigation sur le côté droit peut être réglée pour s'afficher au centre du tableau de bord, donc je ne pense pas qu'il y ait de problème à bloquer la vue. La consommation d'énergie a été une agréable surprise, j'ai été surpris de voir que je n'ai utilisé que 3 % de la batterie en marchant de Liwan à Panyu ! Cette voiture est en fait deux voitures avec le toit ouvert et le toit ouvert, avec le toit ouvert, elle donne envie de conduire vite, avec le toit ouvert, elle donne envie de conduire heureux !

Le prix de 32 à 36 lakhs de roupies est tout à fait raisonnable pour une voiture rapide. Si je devais choisir, j'opterais probablement pour la ND à toit souple, la voiture jouet ou la Hand Wave !

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