MG MG4EV peut réaliser des livraisons mensuelles de plus de 10 000 unités en Europe

(Crédit : mgmotor.eu)

peut réaliser plus de 10 000 livraisons mensuelles en Europe , contre seulement plus de 1 000 en Chine.

Sur la base de ces seuls éléments, nous pouvons estimer que le produit européen des véhicules à énergie nouvelle présente un écart d'au moins une génération/trois ans avec la Chine.

Cette voiture n'a pas beaucoup de compétitivité dans le pays, elle vient de terminer la phase d'électrification, l'intelligence est encore à un stade très précoce.

Il a même été poursuivi par le VW ID3 après la baisse de prix en Chine, mais a dépassé le VW ID3 sur plusieurs marchés en Europe.

Les tramways chinois sont une sorte de déclin en Europe, et à moins qu'ils ne soient réprimés par la non-marchandisation, les tramways chinois feront un retour sur le marché européen.