MG MG4EV kann in Europa monatlich über 10.000 Fahrzeuge ausliefern

(Quelle: mgmotor.eu)

kann in Europa über 10.000 monatliche Lieferungen realisieren , in China hingegen nur über 1.000.

Allein auf dieser Grundlage können wir davon ausgehen, dass zwischen der Produktpalette europäischer Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnik und China eine Produktlücke von mindestens einer Generation bzw. drei Jahren besteht.

Dieses Auto ist in diesem Land nicht sehr wettbewerbsfähig, hat gerade erst die Elektrifizierungsphase abgeschlossen und befindet sich in der Entwicklung noch in einem sehr frühen Stadium.

Nach der Preissenkung in China wurde er sogar vom VW ID3 verfolgt, überholte den VW ID3 jedoch in mehreren Märkten in Europa.

Chinesische Straßenbahnen sind in Europa auf dem absteigenden Ast und werden, sofern sie nicht durch eine Nicht-Markteinführung eingedämmt werden, auf dem europäischen Markt ein Comeback feiern.