Les nouvelles règles de subventions françaises finalisées, les véhicules électriques fabriqués en Chine exclus

Le 14 décembre, heure locale, la France a annoncé une liste de modèles de voitures électriques pouvant recevoir jusqu'à 7 000 euros de subventions gouvernementales. À partir du 15 décembre, la France accordera des réductions d'impôts pour les voitures électriques dont le prix est inférieur à 47 000 euros en fonction du revenu du ménage.

Selon cette liste, environ 65 % des voitures électriques vendues en France pourront bénéficier de subventions. Parmi les véhicules électriques éligibles figurent le Model Y de Tesla, produit en Allemagne, les voitures électriques de luxe de Mercedes-Benz et BMW, 24 modèles de Stellantis et cinq modèles de Renault.

Mais trois des voitures électriques les plus vendues en France - la Dacia Spring, la Tesla Model 3 et la MG4 - sont exclues, toutes fabriquées en Chine puis exportées en France. D'autres modèles populaires comme la BYD Atto 3 et la BYD Dolphin ne sont pas non plus subventionnés.

La Dacia Spring est la voiture 100% électrique la moins chère d'Europe, et la disparition des subventions verra son prix passer de 15 800 € à 20 800 €. Avec un total cumulé de 26 951 voitures neuves vendues en France sur les 11 premiers mois de l'année, la Dacia Spring est la deuxième voiture électrique la plus vendue en France après la Tesla Model Y. La Dacia Spring est également la deuxième voiture électrique la plus vendue en France. Les Tesla Model 3 et MG4 arrivent en troisième et quatrième position, avec respectivement 19 749 et 15 934 unités vendues.

Un porte-parole de MG Motor, filiale de SAIC, a déclaré que la nouvelle réglementation aurait un impact sur le marché français des véhicules électriques, rapporte Reuters. "Certains modèles ne seront absolument pas compétitifs", a-t-il déclaré, ajoutant que MG avait décidé de ne pas demander de subventions pour son modèle MG4 car le programme "vise à nous exclure".

Cette politique de subventions est en préparation depuis septembre de cette année, et la politique de subventions ajustée intègre les émissions de carbone du processus de fabrication des voitures dans la révision. Le ministre français des Finances Bruno Le Maire a déclaré : « Nous ne subventionnerons plus les voitures électriques qui émettent trop de dioxyde de carbone et encouragerons les constructeurs automobiles à décarboner leurs processus de production et de transport afin de recevoir des subventions. » Les émissions de carbone logistiques ajoutées par les voitures électriques fabriquées en Chine lors de leur expédition vers l'Europe, ainsi que l'utilisation de combustibles fossiles dans le processus de fabrication, font de cette réglementation une exclusion déguisée des voitures électriques fabriquées en Chine.

Selon le cabinet de conseil Ptolemus Consulting Group, le prix d'une voiture électrique en Chine a été « divisé par deux » entre 2015 et 2022, passant de 67 000 à 32 000 euros. En revanche, le prix des voitures électriques en Europe a augmenté de 17 %, passant d'un peu moins de 49 000 euros à plus de 55 000 euros, ce qui les rend inabordables pour de nombreux Européens ordinaires.

Depuis le début de l’année, l’écart de prix entre la Chine et l’Europe continue de se creuser. Au premier semestre de cette année, le prix de détail moyen d’une voiture électrique en Europe était supérieur à 65 000 €, tandis qu’il dépassait à peine 31 000 € en Chine, selon Jato Dynamics.

Le gouvernement français a toujours souhaité que les consommateurs achètent des véhicules électriques fabriqués en France et en Europe afin de promouvoir la production locale, par opposition aux véhicules électriques moins chers fabriqués en Chine. Ainsi, en plus d'une réduction d'impôt pouvant aller jusqu'à 7 000 euros, un programme de leasing financé par le gouvernement offre aux familles à faibles revenus 150 euros par mois pour louer une voiture.

Quelques voitures dans le programme de leasing

A l'instar de la loi américaine sur la réduction de l'inflation , la France cherche à profiter du programme de subventions pour rapatrier des lignes de production de véhicules électriques en France et dans l'Union européenne. Sous l'administration Trump, certains constructeurs automobiles pourraient envisager de produire en Europe, après que SAIC et BYD ont tous deux révélé leur intention de le faire.

« Nous allons produire de plus en plus de voitures en France », a déclaré le président français Emmanuel Macron dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux le 14 décembre, « en mettant l'accent sur l'accompagnement des Français dans leur choix de voitures électriques produites localement. » La France avait auparavant prévu de produire plus d'un million de voitures électriques d'ici fin 2027.

La nouvelle réglementation peut également être considérée comme un microcosme de l'attitude actuelle de l'Europe à l'égard des voitures électriques fabriquées en Chine, qui font l'objet d'une enquête de l'Union européenne pour subventions compensatoires à un moment où la France exclut les voitures électriques fabriquées en Chine de ses subventions.

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