L'un des accessoires de la liste de souhaits du MG4 : le tweeter Saic Bose

Comme nous le savons tous, les véhicules à essence sont différents des véhicules électriques à énergie nouvelle en ce sens qu'ils ne produisent quasiment aucune vibration ni bruit mécanique au démarrage. D'une part, l'environnement plus calme rendra le bruit auparavant imperceptible plus prononcé ; d'autre part, pour ceux qui ont l'habitude de conduire des voitures à essence, il sera un peu inconfortable de ne pas entendre le bruit du moteur.

De plus, les gens ne se contentent plus d'écouter leurs chansons préférées à la maison. Dans les embouteillages, il devient de plus en plus urgent pour les citadins de pouvoir profiter de leur musique préférée grâce au système audio de la voiture. Par rapport à une pièce calme, le système audio installé dans la voiture doit tenir compte de l'environnement bruyant, mais aussi des limites d'espace relativement petites.

Compte tenu de la demande actuelle du marché, de nombreux constructeurs automobiles considèrent l'audio comme un argument de vente pour améliorer l'expérience de conduite. C'est sans aucun doute un choix très judicieux pour SAIC de réserver à l'avance l'interface audio BOSE pour les MG4 MG HS et MG ZS .

Le nom de Bose n'est pas inconnu de tous, c'est l'une des premières sociétés de fabrication de haut-parleurs au monde, qui se consacre à la reproduction sonore originale, et qui est également un fabricant de recherche en technologie audio. Chez Cadillac, Nissan, Porsche et d'autres marques, sur certains modèles, on peut voir des produits Bose.

En raison des limites de la structure physique, il est difficile d'utiliser des écouteurs pour reproduire véritablement le type de musique live à grande échelle et forte (comme la symphonie), et dans l'espace relativement petit et fermé de la voiture, ce n'est pas non plus facile à faire, mais il est clair que le consommateur averti ne comprendra pas ces « excuses ». Par conséquent, AST a été créé pour permettre au passager de découvrir les différents niveaux de musique dans la voiture. Cette technologie permet, grâce au canal d'égalisation numérique exclusif de l'amplificateur, de contrôler avec précision les performances de chaque haut-parleur, de manière à attribuer plus raisonnablement la position sonore de chaque élément musical (tel que le violoncelle, le tuyau noir, la batterie, etc.), pour créer un niveau de performance musicale très distinctif.

À cet égard, BOSE dispose également d'un programme technique solide. Tout d'abord, BOSE a introduit la technologie de réduction active du bruit de la route QuietComfort (RNC), cette technologie peut réduire la plage de fréquences de travail du bruit de la route de 3 à 6 décibels en moyenne, pour atteindre le niveau le plus élevé de l'industrie, et dans certaines fréquences spécifiques peut même réduire de 10 à 15 décibels. La technologie fonctionne sur le même principe que les écouteurs à réduction active du bruit, qui sont annulés par des ondes sonores inversées, atteignant ainsi l'objectif de réduction du bruit. Cependant, la similitude entre la technologie de réduction active du bruit de la route et la technologie de réduction active du bruit du casque ne réside également que dans le principe, dans la difficulté technique qui n'est pas d'un ordre de grandeur. Comme nous le savons, la position du casque par rapport à l'oreille est fixe, il suffit de produire une zone silencieuse de la taille d'une balle de golf dans la position de l'oreille pour éliminer le bruit dans la zone de votre oreille. Dans la voiture, la position du conducteur comporte de nombreuses incertitudes, telles que les rangées avant et arrière, la hauteur du conducteur, la position assise habituelle du conducteur, etc., ce qui nécessite un appui-tête pour former un appui-tête car le centre des différentes positions possibles de l'oreille humaine peut être inclus dans la zone silencieuse, cette zone doit être au moins 2 à 3 ballons de basket si grande, augmentant la quantité de calcul de manière exponentielle, la difficulté de réglage augmente également de manière exponentielle !

Parallèlement, BOSE a également développé la simulation du son du moteur des véhicules électriques (EVSE). Grâce à cette technologie, les véhicules électriques peuvent également produire un son de moteur palpitant, augmentant ainsi le plaisir de conduire. Selon les rapports, l'amplificateur du véhicule peut recevoir des informations en temps réel sur la vitesse, le couple et la position de la pédale, et optimiser l'algorithme en fonction de ces données, de sorte que le son du moteur simulé soit reproduit de manière plus naturelle.

Les haut-parleurs Bose dans les automobiles améliorent considérablement l'expérience d'écoute. Ils offrent non seulement un son clair et équilibré, mais créent également une sensation surround de niveau cinéma dans l'habitacle, permettant aux conducteurs et aux passagers de ressentir la véritable position et la profondeur de la musique. De plus, la technologie de gestion active du son de Bose élimine efficacement le bruit de la seconde harmonique du moteur, ce qui rend le son du moteur plus silencieux et plus doux et améliore le confort de conduite.

Pour résumer, l'application de haut-parleurs Bose dans la voiture améliore non seulement la qualité sonore, mais améliore également le confort de conduite et la sécurité, et apporte une amélioration complète pour les conducteurs et les passagers, laissez votre MG4 MG HS et MG ZS l'avoir rapidement .